2010年1-8月，乘联会统计的中国自主品牌车企共累计销售狭义乘用车（即轿车、SUV、MPV之和，下文的销量均指这一大类）233.45万辆，同比增长51.98%，比行业平均增长率（41.8%）高出10个百分点。
四大集团的排名
1-8月销量前十的自主品牌车企为奇瑞汽车、比亚迪汽车、一汽集团、吉利汽车、长城、江淮汽车、长安集团、华晨汽车、上海汽车、海马汽车。“四大”集团中，只有东风未进入自主品牌前十。
东风集团的销量（指东风柳州、东风乘用车公司，以及郑州日产生产的东风品牌汽车的销量之和）在众泰汽车之后，位列第12位。
而广汽控股的企业的销量（指广汽长丰和吉奥品牌销量之和）和北汽集团的销量（指北京汽车制造厂和北汽福田的销量之和）分列第16、17位，不及华泰、力帆、东南汽车的销量。
增长最快的车企
1-8月自主品牌车企中，销量增长最快的是东风集团、江铃汽车、黄海汽车、众泰汽车、长城汽车，这5家企业的销量增长率均在100%以上。
销量前十车企中，销量增长最快的是长城、上海汽车、江淮汽车，分别同比增长103.23%、88.76%、70.04%。
奇瑞重夺销量第一
今年上半年，奇瑞的自主品牌销量第一的位置首次被超越，比亚迪以289014辆的狭义乘用车销量超过奇瑞的277740辆。7月份，虽然奇瑞销量超过比亚迪，但1-7月销量仍逊于比亚迪。
从奇瑞和比亚迪的月销量对比来看（参见图3），1-7月中有6个月份，二者的销量都咬得很紧，但是3月份，比亚迪的销量超出奇瑞23395辆，由此奠定其直到7月的累计销量优势。
到8月份，这一局面出现扭转，奇瑞销量高出比亚迪20396辆，由此导致奇瑞的1-8月销量超过比亚迪。
2010年8月份，奇瑞的狭义乘用车销量同比增长32.7%、环比增长45.73%至51465辆，而比亚迪的销量同比下降19.1%、环比下降5.98%至31069辆。该月，比亚迪的销量主力F3三厢和F6的销量均同比下降，降幅分别达45.8%和49.1%。
注：
“一汽集团”的销量指一汽轿车、天津一汽、天汽集团美亚汽车、一汽红塔、一汽吉林，以及一汽轻型汽车公司的销量之和。“长安集团”的销量指长安、哈飞、昌河品牌汽车的销量之和。“海马汽车”的销量指一汽海马和郑州海马的销量之和。
上半年中国汽车零部
