“双组份标线涂料加油站划线黄色热熔涂料-路虎交通”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | 国标 |
品牌: | 新星 | 溶剂类型: | 水溶性 |
颜色: | 多样 | 干燥时间≤: | 0.1 |
耐水性: | 强 | 保质期: | 36 |
温度类型: | 常温型 | 型号: | 国标 |
规格: | 25 | 商标: | 新星 |
包装: | 桶 | 材质: | 树脂 |
产量: | 66666666 |
“双组份标线涂料加油站划线黄色热熔涂料-路虎交通”详细介绍
【双组份标线涂料参数】
产品名称:双组份喷涂型标线涂料
品牌:兄弟路标(新星牌)
型号Model:LH-BXTL-SZFPT
材质Material:甲基丙烯酸甲酯、特种官能度的丙烯酸酯、内增塑丙烯酸酯等
规格Size:A料25kg,B料25kg
不占胎干燥时间:≤20min
颜色colour:白色/黄色
固体含量:≥90%
逆反射系数:≥300(白色)≥200(黄色)
【双组份标线涂料施工及使用环境的影响】
俗话说:三分漆,七分施工,也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成,而另外七成则是施工因素所左右,漆本身好坏只能占据一个前提,是涂料在使用中的前提条件,而大多影响因素来源于施工状。
1施工压力的影响
施工压力越大,则油漆与路面结合越强,就是说漆膜?在干结投入使用后,一经有剥落出现,这种病态便会成比增加,迅速蔓延,严格地讲,剥落不是耐磨性差的问题,但它直接影响到涂料的耐用久性。
2施工速度过快,漆膜过薄,使用时磨损厚度不够,直接现象也是耐磨性差。
3车流量过大
车流量过大,则造成漆膜?的磨损加剧,因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差,故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度,使漆膜保持一定的厚度,以增加漆膜本身耐磨性。
4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度,稀释剂过多,会影响漆膜干膜厚度,也会造成漆膜耐磨性差。
5剥落对耐久性的影响
6漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念,但在实际使用中不能割裂开二者的关系,结合市场反馈回来的信息,以及长达技质部多年试验及验证的结果表明:离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据。
产品名称:双组份喷涂型标线涂料
品牌:兄弟路标(新星牌)
型号Model:LH-BXTL-SZFPT
材质Material:甲基丙烯酸甲酯、特种官能度的丙烯酸酯、内增塑丙烯酸酯等
规格Size:A料25kg,B料25kg
不占胎干燥时间:≤20min
颜色colour:白色/黄色
固体含量:≥90%
逆反射系数:≥300(白色)≥200(黄色)
【双组份标线涂料施工及使用环境的影响】
俗话说:三分漆,七分施工,也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成,而另外七成则是施工因素所左右,漆本身好坏只能占据一个前提,是涂料在使用中的前提条件,而大多影响因素来源于施工状。
1施工压力的影响
施工压力越大,则油漆与路面结合越强,就是说漆膜?在干结投入使用后,一经有剥落出现,这种病态便会成比增加,迅速蔓延,严格地讲,剥落不是耐磨性差的问题,但它直接影响到涂料的耐用久性。
2施工速度过快,漆膜过薄,使用时磨损厚度不够,直接现象也是耐磨性差。
3车流量过大
车流量过大,则造成漆膜?的磨损加剧,因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差,故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度,使漆膜保持一定的厚度,以增加漆膜本身耐磨性。
4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度,稀释剂过多,会影响漆膜干膜厚度,也会造成漆膜耐磨性差。
5剥落对耐久性的影响
6漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念,但在实际使用中不能割裂开二者的关系,结合市场反馈回来的信息,以及长达技质部多年试验及验证的结果表明:离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据。