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“汽车安全带固定点强度试验台”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 汽车安全带固定点强度试验台 |
| 品牌： | 汽车安全带固定点强度试验台 | 加工定制： | 是 |
| 外形尺寸： | 汽车安全带固定点强度试验台 | 重量： | 汽车安全带固定点强度试验台 |
| 用途： | 汽车安全带固定点强度试验台 | 型号： | 汽车安全带固定点强度试验台 |
| 规格： | 汽车安全带固定点强度试验台 | 商标： | 汽车安全带固定点强度试验台 |
| 包装： | 汽车安全带固定点强度试验台 | 产量： | 1 |
“汽车安全带固定点强度试验台”详细介绍
安全固定点强度试验台
技术说明书
一、概述
该试验台可进行各型汽车安全带固定点静强度试验。
二、依据标准
GB14167-2006《汽车安全带安装固定点》
SAE J 384-1994《机动车辆安全带固定点试验规程》
SAE J 384-1995《机动车辆安全带固定点性能要求》
76/115/ECE《汽车安全带固定点》
ECE R14《关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定》
三、试验台组成
试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。
3.1 台体及夹具
台体采用带T型槽的铸铁平板（由买方提供），以确保试验平台的稳定性。试验台车身固定机构为内封闭件，尺寸应满足样品与支架安装距离以及加载行程的要求，试验车身可能达到的最大尺寸5m×2m×2m。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。
试验台还具备3套人体模块（上、下模块），模块材料应为轻质合金（如镁合金、铝合金等）。
3.2 立柱及横梁
在平板上安装有立柱，立柱上安装有导轨和丝杆，在丝杆的两端分别安装有步进电机和手轮驱动机构，以方便实现立柱高度的上下调节。头枕冲击试验机安装在立柱上，便于满足不同汽车座椅和试验的需要。
安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定点安装位置相匹配。
3.3液压站
主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。
3.4移动装置
液压缸安装在支架上的三排横梁上，每排横梁分别安装3个液压缸，并且缸能在各自的横梁上滑动，以便缸能进行横向调整，三排横梁能够在上下方向进行调整。横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，使其保证液压缸能在和试样相匹配的位置进行加载。支架需要有很好的锁止装置，保证液压缸不会在任何情况下出现相互碰撞、触碰到地面以及其他相互干涉的现象。加载过程中加载力与水平线夹角的变化范围≤±3°。
移动装置主要由丝杆和相应的步进驱动机构构成，丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。
3.5电液伺服缸
主要是由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的高性能电液伺服系统执行元件。在伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,对伺服直线作动器进行保护，载荷大小和速度均可由计算机进行控制。
采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动；可在计算机控制下改变加振速度。
系统由9个液压伺服缸组成，能够保证9个缸同步加载，同步加载的误差（加
技术说明书
一、概述
该试验台可进行各型汽车安全带固定点静强度试验。
二、依据标准
GB14167-2006《汽车安全带安装固定点》
SAE J 384-1994《机动车辆安全带固定点试验规程》
SAE J 384-1995《机动车辆安全带固定点性能要求》
76/115/ECE《汽车安全带固定点》
ECE R14《关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定》
三、试验台组成
试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。
3.1 台体及夹具
台体采用带T型槽的铸铁平板（由买方提供），以确保试验平台的稳定性。试验台车身固定机构为内封闭件，尺寸应满足样品与支架安装距离以及加载行程的要求，试验车身可能达到的最大尺寸5m×2m×2m。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。
试验台还具备3套人体模块（上、下模块），模块材料应为轻质合金（如镁合金、铝合金等）。
3.2 立柱及横梁
在平板上安装有立柱，立柱上安装有导轨和丝杆，在丝杆的两端分别安装有步进电机和手轮驱动机构，以方便实现立柱高度的上下调节。头枕冲击试验机安装在立柱上，便于满足不同汽车座椅和试验的需要。
安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定点安装位置相匹配。
3.3液压站
主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。
3.4移动装置
液压缸安装在支架上的三排横梁上，每排横梁分别安装3个液压缸，并且缸能在各自的横梁上滑动，以便缸能进行横向调整，三排横梁能够在上下方向进行调整。横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，使其保证液压缸能在和试样相匹配的位置进行加载。支架需要有很好的锁止装置，保证液压缸不会在任何情况下出现相互碰撞、触碰到地面以及其他相互干涉的现象。加载过程中加载力与水平线夹角的变化范围≤±3°。
移动装置主要由丝杆和相应的步进驱动机构构成，丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。
3.5电液伺服缸
主要是由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的高性能电液伺服系统执行元件。在伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,对伺服直线作动器进行保护，载荷大小和速度均可由计算机进行控制。
采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动；可在计算机控制下改变加振速度。
系统由9个液压伺服缸组成，能够保证9个缸同步加载，同步加载的误差（加
